需求減弱由北向南，進(jìn)入全國性的休眠狀態(tài)，12月限產(chǎn)力度未有往年那么緊迫，目前利潤對于鋼廠是非常可觀的，主動(dòng)降產(chǎn)能不符合邏輯，價(jià)格下調(diào)概率增加。進(jìn)入冬季高爐的開工率將會(huì)有所下降，因此在12月底的庫存應(yīng)該少于去年同期水平。

2020年更要特別關(guān)注產(chǎn)業(yè)政策的變化，2019年，國內(nèi)防撞護(hù)欄行業(yè)的產(chǎn)能大幅增長，成為防撞護(hù)欄業(yè)的一大隱患。2018年和2019年再未沖擊這個(gè)高點(diǎn)。2016年到2018年全年均價(jià)逐漸上升，形成波段上漲行情。

2020年，防撞護(hù)欄行業(yè)對產(chǎn)能控制的總基調(diào)：以控制排放總量為基礎(chǔ)，以差別化管控為導(dǎo)向的錯(cuò)峰生產(chǎn)方式，限制環(huán)保水平落后企業(yè)的生產(chǎn)，保護(hù)先進(jìn)企業(yè)的積極性，促進(jìn)整體環(huán)保水平提高，打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)鞏固年。

上一文章：景觀護(hù)欄繼續(xù)上行的空間或較為有限

下一文章：本地防撞護(hù)欄市場成交情況較差