進(jìn)入十一月份，工地多數(shù)趕工，市場(chǎng)能夠保證一定成交，短期高成本支撐下，鋼廠心態(tài)堅(jiān)挺，然北方需求轉(zhuǎn)弱，鋼廠資源多數(shù)南下，對(duì)南方資源有所沖擊，商家出貨走量意愿較強(qiáng)，操作相對(duì)謹(jǐn)慎。綜合預(yù)計(jì)，短期國內(nèi)河道護(hù)欄市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒄鹗幤珡?qiáng)運(yùn)行，但漲勢(shì)較難持續(xù)。

今年前三季度，我國河道護(hù)欄市場(chǎng)主要表現(xiàn)為供需雙雙超預(yù)期、河道護(hù)欄價(jià)格呈“V”形反彈、市場(chǎng)總體呈“長弱板強(qiáng)”格局、河道護(hù)欄品種利潤縮水等特點(diǎn)。他預(yù)計(jì)，第四季度河道護(hù)欄市場(chǎng)基本面將回歸現(xiàn)實(shí)，利好、利空因素并存。

河道護(hù)欄生產(chǎn)很特殊，生產(chǎn)1噸鋼帶來的運(yùn)輸量巨大，通常外部運(yùn)輸量超過5噸，內(nèi)部運(yùn)輸量也在5噸左右。也就是說，全國10億噸鋼的產(chǎn)量，需要近100億噸的運(yùn)輸量來支撐。從排放來講的話，河道護(hù)欄企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)污染物排放量占整體排放量的20%。

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